RX-8にレギュラーガソリンを入れて、ずっと乗り続けてる
ロータリー車オーナーです。
「えっ！ロータリー車なのにレギュラー入れてんの？」
と、言う声が聞こえてきそうですが、
中古でエイトを購入以来、ずっとレギュラーガソリンを入れて乗ってます。
そして、絶好調！です。
できることなら、
愛車のＲＸ－８を２０万キロ乗り続けたいですね！！
それでは、ロータリーエンジン最後の名車、RX-8の燃費事情も踏まえて紹介していきます！
レギュラーで走り続ける愛車RX-8の自己紹介
2012年6月、生産終了となってしまった「RX-8」、スピリットR生産終了から約７年が経過しました。
しかし、今でも時々見かける4人乗りのカッコいいスポーツカーです。
ロータリーエンジン車が、生産終了になった今でも『車好きにはたまらない』名車の一台だと私は思っています。
私も、ロータリーの魅力に取りつかれ、現在でも平成１６年式のRX-8を大切に乗っています。
そんなロータリーオーナーだから分かった、燃料と燃費についての記事です。
ところで、RX-8のガソリンってレギュラーでいいの？
大丈夫！その根拠は、これから紹介していきますね！
ロータリー車は燃費が悪い？
確かに燃費は良くありませんが、口コミや書き込みでみるほど実燃費は悪くありません！（私の感覚）
ただ、コンパクトハイブリッド車と比べたら雲泥の差ですが…
★あわせて読みたいオススメ記事★
（6.75～8.33km/Lだった時の様子です）
（燃費に一番良い気候と言われている秋の燃費です）
正規ディーラーも認めるレギュラーガソリン
次は、RX-8（ロータリーエンジン）にレギュラーガソリンを安心して給油している、その理由について紹介します。
まず、うちのエイトの年式と状態です。
私は２０１１年（平成２３年）９月に、平成１６年（２００４年）式のRX-8を中古で購入しました。購入時の走行距離は、約３０，８００キロです。
前のオーナーはセカンドカーとしてガレージ付きの車庫がある、リッチな生活をしていた人が所有していたらしいです。購入先のディーラーの人が教えてくれました。
ワンオーナー車で、初年度登録から７年経った状態でしたが、劣化はほとんどなく、距離も３万キロを少し超えてる程度。
ホイールも含めて、全てノーマルの状態です。
オーディオは純正のCDとMDが付いていて、歴史を感じます。
状態は古い車ってことはわかったか、早くレギュラーガソリンを入れても大丈夫な理由を教えろよ！
はい、すみません…
ネットでいろいろと調べていると、
「ロータリーエンジンは、すごくデリケート！」
という一言で済ませて良いのか分かりませんが、普通のレシプロエンジンよりもメンテナンスが非常に重要とのことです。（口コミサイト調べ）
ホントかいな！？
そう思ったので、実際はどうなのかをディーラーで
- 担当営業
- メカニックの人
の２人にに聞いてみました。
すると、
そう教えてくれたので、一安心です。
そして、ガソリンの種類について聞いてみたところ、ネット情報では、
とか、
などの情報がありました。
そして、ディーラーの人に聞いた答えは、
なるほど！
その様に教えてくれたので、まずは一安心です。
時々回せばいいのね！！
それから私は購入して始めの１回以降、
ずっとレギュラーガソリンで走行しています。
★追記
セルフスタンドのタッチパネル操作ミスで、ハイオクガソリンを入れてしまいました。その時の様子です。
その後、２０９ｋｍ運転した後のハイオクガソリン燃費は
～追記ここまで～
再びレギュラーガソリンの話しに戻りますが、現在もこれと言って不具合を感じたことはありません！
ちなみに、レギューラーガソリンでの平均燃費は約７．９ｋｍ／リットルです。空いている高速道路を制限速度内でゆっくりと乗っていると、だいたい８．５～９．０ｋｍ／リットルくらいです。
高速道路だからといっても、それほど燃費はのびません。
通勤でRX-8を乗ると燃費はどれくらい？
現在、車通勤をすると、
片道約１４ｋｍなので、往復２８ｋｍ。
時間にして片道４０分～５０分です。
渋滞ポイントは毎回２か所（１か所あたり約３分）を走行していた時の燃費は、だいたい６．５ｋｍ～７．０ｋｍ/１リットルといった感じです。
フロントガラスが凍る程の寒い冬は、６．１ｋｍくらいまで燃費が落ち込んだ時もあります。
最近のハイブリッドコンパクトカーと比べてしまうと、やっぱり燃費は悪いですが、
『運転してて楽しい！スポーツカー』
と思って乗っている分には、それほど悪くも感じてません。
仕事前と仕事帰りの楽しいひと時を過ごしていると思うと、片道約１４ｋｍです。
ガソリンで考えると約２リットル消費。
金額にして３００円未満です。
朝や帰りに、スタバでご褒美にカフェラテを飲むより安上がりです！
RX-8でレギュラーとハイオクの違い
さっそく納車されて、始めてガソリンを入れる時は、やはりハイオクを入れました。しかし、噂通り燃費は良くなく、通勤で使うと 6ｋｍ/１リットル くらいしか走ってくれない時もありました。
始めはエンジン特性とか、シフトチェンジのタイミング、もろもろまだ慣れていないので、仕方がありません。
しかし！
これでは懐事情が・・・
そう思い、納車されて２回目の給油はレギュラーガソリンをいれます。
そして、エンジンスタートさせて、乗り始めると？
あれ？
あまり変わらないぞ！？
初めは燃料チューブとかにハイオクが残っているので、数キロは走らないと、レギュラーの感じは分かりません。
そして、たぶん燃料がほぼレギュラーガソリンに切り替わったあたりの印象は？
あれっ？
やっぱりあまり変わらないぞ！
エンジンの掛かり具合は、
全くと言ってよいほど同じ。
低回転域（３０００回転）
くらいまでは、ほとんど変わらず。
４０００回転以上回すと、噴き上がりの良さが違います。
ハイオクの方がやはり気持ちよかったです。
でも、普段の街乗り車だし、そこまでパワーを必要としないので、２回目以降はずっとレギュラーガソリンを入れています。
ＲＸ－８でエアコン使うと燃費が悪化？
車の悩みとして、夏にエアコンを使うと、燃費が悪くなる！
と、良く聞きます。
私もレシプロエンジン車を乗ってた時は、そう感じてました。
ところが、エンジンプラグとプラグコードを交換したら、全体的なパワーが上がり、夏にエアコンガンガンに使ってても、燃費はたいして悪くありませんでした。
詳しくは
の記事をご覧ください。
また、エアコンガス交換料金については、
RX-8を７年間維持してて起きた不具合
中古で念願のRX-8を購入してから、早いものでもう８年が経ちます。
そこで、この８年間で起きた不具合について紹介していきます。
RX-8に起きた不具合は
追記！
不具合発生！！
こちら↑のパワーウィンドウが上がらなくなったこと以外は、何の問題もありません。
うちのRX-8は、
ほんとにすごく調子が良いです。
きっと、前オーナーが大切に乗っていてくれたのでしょう。
その為、８年前に７年落ちで、購入時の走行距離は約3.08万キロ
現在１５年落ちになりましたが、走行距離は７.6万キロです。
その間にブレーキパットとタイヤ＆ホイール＆バッテリーをそれぞれ１回交換しただけです。
しかし最近、クラッチの減りがだいぶ気になって来てます。
ディーラーの人も上手に乗ってもあと２万キロ（総走行距離約１０万キロ）は難しいと、アドバイスを受けています。
どうするか。
いろいろと迷いどころです。
クラッチ交換だと、工賃込みで約１０万円だそうです。
（ディーラー見積もり価格）
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それに加えて、次の車検の前までにタイヤは交換しないと厳しい状況です。あと、点火プラグももう交換しておいた方が良さそうですが、まだもう少し踏ん張ります。
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レギュラーガソリンOKなRX-8のまとめ
あと１年と３ヵ月で次の車検がやってきます。
ざっくり見積もると、
車検代 約７万円
クラッチ交換 約１０万円
タイヤ交換 約７万円 ⇒６万で完了！
プラグ交換 約２万５千円 ⇒約2万3千円
任意保険代 約８万円
レギュラーガソリンでも、エンジンと乗り心地に支障がないのが、心の支えです。
ガソリン価格高騰の時は、ほんとにレギュラーでも平気で良かった！！
と、今までに何度となく胸をなでおろしてきましたからね。
ん～……
しかし、まずはタイヤ交換、悩みます。
車検が迫り、ついにタイヤ交換をすることになったので、その記事は、今しばらくお待ちを！！
（現在、数社比較中！！）
ついにタイヤを交換しました！
の記事後半では、価格について書いています。
なんだかんだ言っても、マツダの傑作品、
ロータリーエンジンのRX-8はこれからも末長く愛車として、大切に乗って行きたいと思います。
最後に１つだけ、愛車に気を付けてることがあります。
それは、ディーラーで車検の時に
というマツダオリジナルのサービスに入っています。
内容は、車検の後、６カ月毎に１年点検と同じ内容をしてくれるサービスです。
※追記です！
車検の案内通知が遂にやってきました。
を追記して、ロータリーオーナーとしてボヤいています。
その時に毎回オイル交換をしているのが『エンジンが絶好調！』を保っているおかげかもしれません。
どれほど高くて良いオイルでも、３０００キロまたは半年経つと劣化してしまうからです。それに、ロータリーの場合、だいたい３０００キロ乗ると約１リットル近くエンジンオイルが減ってしまいます。
これは、エンジンの特性上しかたがありません。
ここまで読んで頂いたあなたは、RX-8オーナーですよよ？
これからも、貴重なロータリー車を大切に乗っていきましょう！
私のRX-8に関わる記事を集めてみましたので、良かったらどうぞ。
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コメントをどうぞ
私も8くんを長く乗ってます。
先日22万kmになりました。
確かに圧縮も下りかかりにくいかなぁ…ってレベルで絶好調です。
オイルの交換は全てマツダのお店でメンテしてます。
マメなオイルの交換がいいみたいです。
燃費も7〜9kmでまあまあです。
末永く乗って行きたいです。
山内さん
コメントありがとうございます！
にっ２２万キロ！？
すごいですね。。。
私なんて、まだ足元にも及びません。
オーバーホールや故障などはいかがなもんなのでしょうか？
この記事で書いてるようにずっとレギュラーガソリンを入れてたのですが、先日間違ってハイオクガソリンを入れてしまいました。間違えたというか、本来はハイオクにすべきなのかもしれませんけれど。
ところが、ハイオクにしたところアクセルの踏む量がけっこう少なくなって、レギュラーの時よりも燃費良くなりそうです。
ただ、サンデードライバーと化しているので、次回給油はいつになることやらですが、１、２ヵ月後くらいには記事にしますので、その頃またこのブログへ立ち寄って下さい。
コメント、ありがとう御座いました。
サンキューより